五一小长假，十台仿古铛铛车亮相庐山风景区，绿色车身、黄色窗帘，整个车厢充满了浓浓的复古气息……今年五一节火爆的全国旅游热中，成都新津造的新能源汽车——格力钛新能源公交车频频出现在各景区镜头之中，成为一道城市风景线。
　　从南昌、珠海、威海，再到九寨沟，从仿古铛铛车、双层观光巴士，再到成都街头的脸谱公路车，这些车全部来自成都新津区。近期，为满足市场需求，“新津造”新能源公交车还推出多种“款式”，新能源汽车在公交行业的大规模推广应用为车企带来了市场机遇。目前，除了国内市场，“新津造”新能源公交车还打开了国际市场，销往挪威、以色列等国家。
　　走进位于新津的新能源车企总装车间，两条长400米的生产线上，摆满了一台台正在装配的物流车，工人分布在底盘轮胎安装、驾驶室安装、座椅安装、玻璃安装等各个环节。
　　通过有序的流水线作业，每8分钟左右，便有一台装配好的物流车完成调试、下线，开往停车场待发运……2023年，成都格力钛新能源有限公司不论是订单、产能还是出口量，都实现了大幅跃升。
　　加快发展新质生产力，如何激发“新能源动能”？在业内人士看来，需求市场的新理念新诉求是新能源产业发展的根本动力。
　　让新能源产业聚“势”成链，新津如何加快发展新质生产力，打造“智造高地·幸福水城”这张城市名片？锂电和氢能是新能源产业的两条赛道。新津紧扣建圈强链行动，围绕新能源产业，聚焦锂电、氢能等细分赛道，致力于构建“新能源+”全产业链体系，涵盖研发、制造到应用等各个环节。
　　在锂电和氢能领域，依托宁德时代、格力钛、中材科技等龙头企业，新津集聚了硅宝、茵地乐、明然智能等上下游企业，已初步形成“上游材料—中游设备及系统—下游应用”全产业链。
　　当前，新津正大力实施“工业强区”行动，将新能源产业确定为三大主导产业之一，提出要做强新能源商用车，提升中高端新能源客车市场占有率，争取更多物流汽车订单，引入新能源工程机械等商用车型，实现产品“走出去”。
（文章来源：每日经济新闻）